중유 대량 유출 사고 대응에서 드러난 고이즈미 신지로의 대책

전에 없는 대규모 해양 오염 사고의 대응이, 과연 이 남자가 할 수 있을지…….

7월 26일, 상선 미츠이가 운항하는 대형 화물선 「와카시오」호가, 인도양에 떠 있는 낙원·모리셔스섬바다에서 좌초해, 연료인 중유 약 1100톤이 유출됐다.

 

사고는 모리셔스섬 동쪽 에글레트섬 자연보호구역에서 2㎞ 앞바다에서 일어났다.이곳은 모모이로바트 등 멸종위기종이 다수 서식, 아름다운 산호초와 맹그로브 숲으로 알려져 있다.중유 유출로 인한 해양오염은 심각한 문제로 생태계 회복에는 20년 이상이 걸릴 것으로 알려졌다.

해난사고 배상을 규정한 선주책임제한조약에서는 배상액이 19억엔가 상한으로 정해져 있다.하지만 이번 사례에서는 안전한 항해를 위협한 혐의로 인도인 선장이 체포됐다.만약 과실이 있었다고 인정되면, 이 조약은 적용되지 않는다.이 경우 거액의 배상금이 발생한다고 유엔 관계 조직인 국제해사기구 직원 패트리샤 샤를보아 씨는 말했다.

배상액이 최소 5억달러(약 500억엔)에 이를 것입니다.중유의 회수, 생태계의 재생, 관광업의 지원 등 지불은 다방면에 걸쳐 있습니다.환경보호지역에서의 중유 유출이라는 점에서 전 세계가 일본 정부의 대응에 주목하고 있습니다.

그런 세계적 관심사의 해결을 위해 키를 잡은 것은 코이즈미 신지로 환경부 장관(39)이다.그러나, 그 무책책이 원천적으로 드러나고 있다.

 

현지 정부는 연료의 유출이 확인된 8월 6일의 다음날에 환경 긴급사태 선포를 발령.「우리 나라에는 필요한 기술도 자금도 없다」라고 도움을 요구하는 동국에 대해서, 전 세계로부터 지원의 손길이 뻗치고 있다.

한편, 8월 11일에 현지에 도착한 일본의 국제 긴급 원조대는 단 6명. 게다가 제염용 기재의 반입은 없고, 주된 임무는 정보 수집뿐이라고 하는 허술함이다.

고이즈미 대신은 그 후에도 속수무책인상을 세계에 드러냈다.모리셔스 정부는 8월 14 일자의 성명에서 「환경오염으로 생긴 손해에 관해서 법적 책임을 추궁한다」라고 표명.당사자인 일본의 환경 장관은 곧바로 대응해야 하지만 8월 15일 고이즈미 대신의 모습은 야스쿠니 신사에 있었다.

종전기념일 참배를 마친 고이즈미 대신은 에워싸기 취재를 하려고 모인 기자단을 무시.불러 세우는 본지 기자를 거들떠보지도 않고 빠른 걸음으로 차에 올라탔다.

결국 모리셔스의 간곡한 호소에 고이즈미 대신이 내린 결단은 원조대를 7명 추가로 파견하겠다는 것이었다.

코이즈미 대신의 뒤늦은 대응을 정치 저널리스트 카쿠타니 고이치씨는 이렇게 한탄한다.

 

너무 늦게 움직여서 기가 막힌다.원래 장관이 되기에는 역부족이었던 것은 아닐까 하는 의심마저 듭니다.환경부 장관으로서 간 것은 쓰레기 봉투에 수집원에게의 메세지를 쓰자거나, 에코백이나 마이 보틀을 지참하자거나 표면적인 퍼포먼스 뿐.참배도 그 일환일 것입니다.그가 가야 할 곳은 야스쿠니가 아니라 모리셔스가 아닐까.

세계가 주목하는 대사건을 앞두고, 지금이야말로 대신으로서의 자질이 문제시되고 있다.