도쿄 하네다공항 활주로에서 일본항공과 해상보안청 항공기가 충돌한 사상사고로 일본항공은 사고기에 탑승했던 승객들에 대한 위로금 등에 대해 개개인이 대응하고 있으며 개별 금액에 대해서는 답변을 자제하겠다고 밝혔다.한 승객에 따르면 일본항공 측은 위로금으로 승객 1인당 10만엔, 이 밖에 맡긴 짐 변제금으로 10만엔을 지급할 것으로 전해졌다.
일본항공은 또 사고기에 탑승한 승객에게서 애완동물을 화물칸에 보관했으나 구출하지 못했다고 밝혔다.일본항공에 의하면, 승객으로부터 애완동물 2건의 보관이 있어 객실과 같은 온도·습도가 되도록 공조 관리된 화물실에서 운반하고 있었다.
1일 오후4시10분경 이시카와현 노토지방에 매그니튜드7.6의 레이와6년 노토반도지진이 발생.다음 날인 2일에는 일본 항공기의 기체가 하네다 공항에서 불타오르는 미증유의 설날이 되었다.최근 2일간 X상에서는 '일본 괜찮아' '2021년' 등이 트렌드에 진입하는 사태가 벌어졌다.
세상이 설날 기분을 느끼고 있는 1일 오후4시 넘어서 일어난 2019년 노토반도 지진. 대형 쓰나미 경보 등이 발령되어 막대한 피해를 입었다.방송사들은 설특번 일정을 변경하고 긴급 보도특번을 방영하는 등 이례적인 새해 첫날이 됐다.
지진 피해 상황의 전모도 밝혀지지 않은 2일 오후 6시 전에는 각 방송국 TV에서 긴급 속보가 나왔고 하네다 공항에서 일본 항공기가 화염에 휩싸인 것으로 전해졌다.다행히 승객·승무원은 모두 무사한 것으로 전해졌다.
TV중계에서는 2019년 노토반도 지진 피해정보를 텔롭으로 내보내면서 영상에서는 하네다공항에서의 화재상황을 동시에 전하는 등 미증유의 상황이 되었다.2일 연속으로 슬픈 뉴스에 X상에서는 「일본 괜찮아」 「2019년」등의 워드가 트렌드에 포함.인터넷상에서는 "정말 일본 괜찮은가?" "2021년 너무 위험해" "일본에 무슨 일이 일어나고 있어?" "아직 2일째인데" 등의 목소리가 줄을 잇고 있다.
2일 오후 5시 50분쯤 하네다 공항에서 화재가 발생했습니다.JNN이 하네다 공항에 설치한 카메라에는 일본항공 여객기가 오후 5시 47분 하네다 공항에 착륙하려다 기체에서 불길이 치솟았습니다.
경시청에 따르면 해상보안청 항공기에 타고 있던 승무원 6명 중 5명이 기내에서 발견돼 구출됐지만 사망이 확인됐습니다.
해상보안청 항공기에 타고 있던 승무원 6명의 신원이 판명되었습니다.해상 보안청에 의하면, 사망한 것은 모두 제3관구 해상 보안 본부 하네다 항공 기지 소속으로, ▼ 부기장 타하라 노부유키씨(41), ▼통신사 이시다 타카키씨(27), ▼탐색 레이더사 오비도 히로시씨(39), ▼정비사 우노 마코토씨(47), ▼정비원 카토 시게료씨(56)입니다.
또, 기장 미야모토 겐키씨(39)는 심각한 화상을 입고 있다고 합니다.
해상보안청에 따르면 접촉한 해상보안청 항공기는 노토 반도 지진 대응을 위해 니가타 항공기지로 물자를 보내는 중이었다고 합니다.
일본 항공기에 있던 367명의 승객과 12명의 승무원은 모두 탈출했는데, 14명이 다치고 이 중 4명이 병원으로 옮겨졌다고 합니다.부상의 정도는 알 수 없습니다.
정부 관계자에 따르면 해상보안청 항공기 'JA772A'와 일본항공의 최신예 여객기 '에어버스 350기'(홋카이도 신치토세발 하네다행 JAL516편)가 34R 활주로에서 충돌했다고 합니다.
일본항공은 회견에서 자사 항공기에 대해 착륙 허가가 나와 있었던 것으로 인식하고 있다고 설명했습니다.
국토교통성에 따르면 사고로 하네다 공항 활주로는 모두 폐쇄됐지만 사고가 있던 C 활주로 이외의 A, B, D 활주로에 대해서는 오후 9시 반경 운용을 재개했습니다.
기시다(岸田) 총리는 해상보안청 직원 5명이 숨진 것은 "매우 유감스러운 일이며 사명감에 경의와 감사를 표하며 애도의 정성을 드리는 바"라고 말했습니다.총리 관저에서 기자단의 질문에 답했습니다.
새해 첫날 호쿠리쿠 지방을 강타한 최대 진도 7의 노토 반도 지진 피해가 계속 확대되는 가운데 승객 승무원 379명을 태운 일본항공기가 2일 피해지역으로 구호물자를 이송하는 해상보안청 항공기와 도쿄 오타구 하네다공항 C활주로에서 충돌해 불길이 치솟았다.일본항공기 승객 승무원은 모두 탈출해 생명에는 지장이 없었지만 해보기는 승무원 6명 중 기장을 제외한 5명의 사망이 확인됐다.
100명이 넘는 승객 승무원과 대량의 가연성 연료를 싣고 나는 항공기에는 미 연방항공국(FAA)이 제정한 안전기준이 마련돼 이것이 세계 기준이다.이 안전기준은 일명 90초 룰로 불리며 사고 발생 90초 이내에 승객 전원이 기내로 탈출할 수 있도록 기체를 설계해야 한다는 것.2007년에도 나하공항에 착륙한 중화항공기가 불에 타는 사고가 났지만 승객 승무원 165명이 신속히 탈출해 사상자는 없었다.
항공업계에는 크리티컬 11미닛이라는 말도 있다.날씨 상황의 변화나 조류와의 충돌, 매뉴얼 조작으로의 전환 등이 원인으로 사고가 나기 쉬운 이륙 후의 3분과 착륙 시의 8분의 총 11분을 가리킨다.이번 사고와 같이, 항공 사고의 약 7할이 이 「마의 11분간」에 일어나고 있다.
일본에서 발생한 규모 7.6의 지진으로 일본 기상청이 독도(일본명 다케시마)를 자국 영토에 표시하고 쓰나미 경보와 주의보를 발령했다.
1일 기상청이 운영하는 쓰나미 경보 및 주의보 지도에 따르면 일본 서해안 대부분 지역과 북동부 일부 지역 해안가에 쓰나미 경보와 주의보가 발령됐다.이날 오후 4시 10분경 이시카와 현 노토 반도를 진원으로 하는 진도 7의 지진이 발생한 데 따른 후속 조치다.
기상청은 지도 해안선에 경보 수준에 따라 색상을 표시했는데 이렇게 표시된 지역에 독도이나 포함된 것으로 확인됐다.일본 북서부 남서부 해안선과 함께 독도에도 쓰나미 주의보를 뜻하는 노란색이 표시돼 있다.진앙지 주변에는 보라색 쓰나미 경보가, 이시카와 현을 중심으로 한 남북 해안에는 붉은색 쓰나미 경보가 발령됐다.
일본 정부 산하기관인 일본 기상청은 그동안 정부 입장에 따라 독도를 자국 영토에 포함해 각종 기상예보 등을 해왔다.
이에 앞서 일본 외무성은 한국군이 지난달 29일 비공개로 실시한 독도 방위훈련을 문제 삼아 항의했다.
교도통신에 따르면 메기 히로유키 외무성 아시아대양주 국장은 주일본 한국대사관 차석공사에게 다케시마는 분명히 일본 고유의 영토다.훈련은 도저히 받아들여지지 않아 매우 유감이라고 항의했다.
이 훈련은 1986년 해군의 단독 독도 방어훈련으로 시작돼 2003년부터는 매년 두 차례씩 정례적으로 실시되고 있다.
한편 한국 외교부는 일본 측의 이 같은 조치에 대해 독도는 역사적 지리적 국제법적으로 명백한 한국 고유 영토로 독도에 대한 영유권 분쟁은 존재하지 않기 때문에 독도에 대한 일본의 어떤 부당한 주장에도 단호하고 엄중히 대응해 나갈 것이라고 밝혔다.
1일 오후 4시 10분경에 이시카와현에서 진도 7을 관측한 지진이 일어난 요인에 대해서, 이시카와 유조·시즈오카대 객원 교수(지진학)는 「지하 깊이로부터의 물(유체)이 지상으로 빠지지 않고 수평 방향으로 퍼져 광역에서 단층에 힘이 쌓였기 때문이라고 생각된다」라고 지적했다.
이 지역에서는 2020년 12월경부터 지진 활동이 활발하며, 발생 메커니즘은 지하 깊은 유체의 움직임이 관여하고 있는 것으로 생각된다.
이시카와씨에 의하면, 이 지역은 수평 방향의 힘이 강하게 드는 「역단층형」의 지진이 일어나기 쉬운 환경이라고 한다.이러한 환경하에서는, 지하 깊게에서 올라온 유체가 지상으로 빠지지 않고, 수평 방향으로 광역으로 퍼지기 쉽다.
이 때문에, 단층에 유체가 들어가 변형이 쌓이거나 깨지기 쉬워지고 있어 이시카와씨는 「넓은 범위에서 변형이 쌓여 있었다고 생각되어 큰 지진이 일어나기 쉬워지고 있었다」라고 분석한다.
기상청은 이번 지진도 역단층형이라고 밝혔다.진원의 근처에는, 해저까지 연장되는 길이 30킬로 이상의 활단층이 있는 것으로 보여 이시카와씨는 「이러한 상황에 의해, 이 활단층이 움직였다고 생각된다」라고 이야기했다.
'2023년 유캔 신어·유행어 대상' 톱10에 든 여성 4인조 댄스 보컬 유닛 '새학교 리더스'의 '목 흔들기 댄스'. 2020년 악곡 '오토나 블루'의 안무는 틱톡으로 대박을 터뜨리며 총 조회수 31억회를 넘어섰다.일대 현상을 일으킨 새로운는 올해 NHK 홍백가합전에 첫 출전한다.
이 유닛의 메인보컬을 맡고 있는 것이 단발머리에 눈썹을 깎은 둥근 안경이라는 기발한 외모의 SUZUKA(22)다.세일러복 차림으로 허리를 굽히고 스커트를 걷어 올리며 추는 익센트릭한 퍼포먼스는 한 번 보는 이들에게 강렬한 임팩트를 준다.
그러던 SUZUKA에게 12월 26일 첫 로맨스가 보도됐다.「주간분슌」이, 약 2년전부터 크리에이터의 JUN INAGAWA씨(24세)와 교제하고 있던 것을 캐치. JUN씨에게 직격 취재를 했는데, 이미 파국했다고 대답했다고 한다.
사실 뉴스포스트세븐도 두 사람이 동료들과 사적인 시간을 보내는 모습을 포착했다.두 사람을 목격한 것은 10월 말 심야로, '새로운~' 첫 아레나 공연이 열린 날이었다.
라이브를 마친 SUZUKA는 도내 대중 선술집에 입점.트레이드마크인 둥근 안경을 벗고 있어 그 미모가 멀리서도 눈에 띄었다.오전 3시 폐점 직전 합류한 사람이 스트리트계 패션에 몸을 감싸고 큰 헤드폰을 낀 JUN 씨였다.만난 손님이 말한다.
남녀 10명 규모의 시끌벅적한 술자리였어요.SUZUKA씨가 마시고 있던 것은 오룡차였지만, 동료들과 하이파이브를 하면서 크게 웃어서, 시종일관 기분이 좋았습니다.JUN씨는 마치 남자친구처럼 SUZUKA씨 옆에 앉아있었어요.서운한지 폐점 후에도 SUZUKA 씨들은 인근 주차장 근처에서 술렁이며 담소를 나눴습니다.
과밀 스케줄 속에서, "전 남자친구"와의 짧은 만남을 즐기고 있던 SUZUKA. 홍백가합전에서의 퍼포먼스에도 기대가 걸린다.
