중국 정부가 일본 정부가 센카쿠 열도(오키나와 현 이시가키 시)주변에서의 다수의 어선의 영해 침입을 예고하는 듯한 주장과 함께 일본 측에 항행 제지를 "요구할 자격이 없다"라고 전하고 온 것으로 2일 알려졌다.
16일 센카쿠 주변에서 중국이 설정하 휴어 기간이 끝나고 어선과 공공 선박이 영해에 대거 침입할 수 있다.
일본의 실효적 지배를 무너뜨리기 위해 도발 강도를 높일 수 있다고 보고 일본 정부 내에선 위기감이 고조되고 있다.
대거 침입 예고다 주장을 전하고 온 것은 7월 2~5일 중국 공사선 2척이 센카쿠 주변의 영해에 침입하고 조업 중인 일본 어선 1척에 접근하여 24년 센카쿠 열도 국유화 이후 최장의 39시간 이상 영해에 그친 시기이다.
중국 정부 당국은 「일본의 해상보안청은(Management 주변에서) 1척의 일본어선조차 항행하는 것을 멈출 수 없었다」라고 비판.「수백척이나 되는 중국 어선의 (Management 주변에서의) 항행을 제지하도록 (일본이) 요구할 자격은 없다」라고 말했다.
일본 정부 고관은 이 주장을 「반복의 의사 표시로 휴어 유일의 도발을 정당화하기 위한 포석」이라고 지적한다.
센카쿠 주변에서는 28년 휴어 초 4일 동안 총 72척의 어선과 총 28척의 공공 선박이 영해 침입했다.30년 이후에는 중국 당국이 센카쿠 주변에 어선이 접근하지 말라고 지시했다고 한다.
올해는 4월로 예정했던 시진핑 중국 국가 주석의 일본 방문 연기가 3월에 결정되면 4월 14일부터 센카쿠 주변에서 공공 선박이 확인되었고 이달 2일도 접속 수역을 항해.111일 연속의 확인으로, 국유화 이후 최장의 연속 일수를 갱신하고 있다.
중국 정부는 5월 810일에 공선이 영해에 침입해 일본 어선을 추적 했을 때에는 「 「중국 영해」에서 위법 조업」하고 있는 일본 어선을 「법에 근거해 추적·감시」했다는 견해를 나타냈다.법 집행을 강조하기로 센카쿠에 대한 일본의 실효 지배를 약화시키고 중국의 영유권 주장을 강화하려는 의도가 있었다.
어선들의 대거 침투 예고에도 같은 의도가 있다.센카쿠를 둘러싼 일본 정부가 "존재하지 않는다"로 영유권 문제가 존재하고, 일 중이 대등한 위치에 있다고 선전( 켄 기둥) 하므로 앙갚음으로 어민들에게 영해 침입을 촉구하고 공공 선박도 수반할 가능성이 있어 휴어 밝기를 전에 카이호와 국경 낙도 경비대를 4월에 신설한 오키나와 현 경찰은 긴장하고 있다.
도발의 새로운 형태도 우려된다.어민들로 구성된 해상민병 투입으로 지난해 7월 베트남 배타적 경제수역에서 공선과 함께 해상민병선이 활동한 전례가 있다.올해 6월 법 개정으로 공공 선박이 소속 해경국과 해군이 같은 지휘 계통에서 운용 가능하며 센카쿠 주변에서 군함과 공선 민병선을 시험적으로 대체 운용하는 기회를 엿보고 있다는 견해도 있다.
일본 정부 고위 관계자는 공선 뒤에 있는 중국 해군 함정을 마크하고 있는 해상자위대 함정에 해상자위대 초계기와 항공자위대 조기경보기의 비행 빈도를 늘려 중국 측이 인식할 수 있는 수준까지 경계태세를 끌어올려야 한다고 지적하고 있다.
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